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NISSAN SKYLINE GT-R(BNR32) この車のスペックやら戦歴については色々なサイトで紹介されているでしょうから 省きます。 本物のレーシングカーだと、前後のサスペンションセッティングにかなりのネガティ ブ・キャンバーが付いていて、なおかつ車高もべたべたに低いです。 4枚目の画像(サイド)を見ると判りますが、その点ミニカーでは再現困難なため、 極ノーマルのツルシのBNR32の雰囲気です。 そうなんです。ノーマルは非常に腰高なんです。フロントもサイドもエアロパーツが 純正で付いていますが、それでも最低地上高は高め。タイヤサイズとか、一般ユー ザー街乗りのサスセッティング(縁石乗り越えとか、立体駐車場とか対策か?) の関係か?4WDのパワートレーンを配置するとこうなってしまったのか?(確かに ポルシェ911カレラ4(964)もツルシでは車高が高い)あるいは、当時国内最強パ ワー(280ps)を誇示したがために、警察・陸運関係への当たりを弱めるためなの でしょうかね。 しかし私個人としては、このノーマルの車高の感じが好きです。不思議と。 今回初めてブツ撮りに松下LX-1を使ってみました(今までは全て松下LC5)。 広角側マクロで寄ると結構、樽型のひずみがでるんですね。今まで全然気付かな かった(笑)。 あと、照明の具合か、カメラ内の画像処理プロセスの関係か、かなり色むらが気に なりました(2枚目ボンネットの色具合とか)。 私はRAWとか使わないのですが、JPEGの圧縮の影響が、こういうところに出るの でしょうか。だれかおせーてください。 最後に、下の写真ですが、以前上げたストラトスと並べてみました。 実車じゃこんな組み合わせ、ありえない。 後車軸の位置を合わせて並べたのですが、なんともまあ、ストラトスの異様なこと(笑)。
by wacky_racers
| 2007-03-15 15:30
| 増刊号・X
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